Largadas do GP da Australia 2014

Vejam este vídeo (Antes que a FOM o tire do ar) que mostra as largadas dos pilotos no GP da Austrália.

A notar a excelente largada do Rosberg e como o Vettel estava lento logo no início, pois até a Caterham do Kobayashi o passou na reta (Ter feito a curva já é outra coisa).

Australia–F1 2014

E finalmente a temporada mais aguardada dos últimos anos começou….. E começou com um dominio de assustar da Mercedees na vitória do Rosberg. Os alemão só não foram mais dominantes porque o motor do Hamilton ameaçou ir para o beleléu e como cada piloto só tem 5 para o ano todo, é melhor salvar. Assim como fez a Red Bull com o Vettel.

Alás, esta regra de ter apenas 5 motores para o ano pode gerar uma situação periquitante nas corridas, pois imagine que o Rosberg esteja em 15 por alguma lambança no box e não tenha mais como chegar aos pontos. Será que a equipe não pediria para ele encostar para economizar o motor?

Ano passado esta regra já existia, mas eram 8 motores e eles não era divididos em 3 como este ano.

Além disso a corrida mostrou que os bicos funcionam, como bem provado pelo mito Kobayashi e por Massa, mesmo que invonluntáriamente, e que a Williams tem um carro bem nascido e que precisa ter foco para manter a pegada durante o ano todo.

Agora outro ponto que chamou a antenção é a diferença do barulho dos motores… No começo eu achei que eles eram apenas diferentes, mas tinham seu charme. Até ver este vídeo:

Ademais, seguem algumas estatísticas bem interessantes da corrida:

Pra finalizar, segue um vídeo de um corrida entre um carro de rua, um V8 Supercar e um F1 que faz prte dos eventos paralelos da corrida:

McLaren Sony a caminho? - UPDATE McLaren Mobil

Esta semana teremos o início da temporada 2014 da F1 com várias mudanças na parte técnica, de pilotos e na de patrocínios. Muito se falou da nova Williams com o patrocinio da Martini (que ficou bem legal!), mas pouco se fala da McLaren que também está sem um Title-Sponsor desde que a Vodafone pulou fora no final do ano passado.

Mas parece que teremos novidades esta semana pois já aparecerem imagens da carenagem da McLaren que e ela está com um pintura das laterais em preto, ao invés do cromado e levanta a questão:

Será que teremos a McLaren-Sony aparecendo nesta quinta-feira?

UPDATE

Não foi desta vez.... Parece que Ron Dennis está tendo mais trabalho do que imaginou para encontrar um novo Title-Sponsor para a McLaren. Portanto nesta corrida da Austrália ela irá homenagear a parceira de longa data (20 anos a serem completados em 2014) Mobil, com isso o carro será este aqui:

Ficou bonito, mas eu teria feito a lateral do bico e o suporte da asa em preto também, o que iria disfarçar o bico de tamanduá.

4 Fosters, please

A FOM sempre libera após as corridas (pena que com algum atraso), os vídeos editados com os melhores momentos das provas e uma trilha sonora caprichada. Abaixo o da Austrália:

A trilha deste é “The kids are back” do Twisted Sister que está no álbum You can´t stop rock´n roll

3 Fosters, please

Um ponto que gerouy discussão no twitter durante a prova foi a estratégia diferente para os pilotos da Ferrari. Levantando a velha dúvida de favorecimento ao espanhol por parte da pachecada tupiniquim.

Naquele momento da corrida Massa estava a frente do Alonso, inclusive o segurando muito bem de maneira limpa contundente. Quando na janela do 2 pit-stop o Espanhol, que lê a corrida como poucos, percebeu que poderia levar vantagem caso antecipasse sua parada e voltasse com os pneus mais novos antes de Massa e Sutil (não imagino que ele considerou a posição do Vettel).

Vejam, isso é uma decsão do piloto com seu engenheiro de equipe e tras riscos, pois o Alonso poderia voltar encaixotado e o tiro sairia pela culatra, e para funcionar a equipe e ele deveriam trabalhar em sincronia e as voltas de retorno deveriam ser muito rápidas. Estas decisões não se tomam em 30s… Já estava sendo avaliada a pelo menos 2 voltas para que o engenheiro pudesse ter certeza que a pista estaria livre na volta dos boxes.

Como todos sabem, funcionou tão bem que ele ganhou inclusive a posição do Vettel e terminou em 2 segundo porque o Kimi surpreendeu a todos.

Massa seguiu a estratégia padrão e ainda por cima ficu atras do Sutil por um bom tempo. A prova de que não houve favorecimento é a lista dos tempos de parada de cada piloto. Atentem para as 2 paradas mais rápidas da prova:

Piloto	Volta	Tempo
Massa	23	21,5
Massa	36	21,5
Vettel	37	21,5
Button	37	21,5
Webber	38	21,5
Alonso	20	21,6
Massa	8	21,7
Alonso	9	21,7
Webber	18	21,7
Alonso	39	21,7
Perez	41	21,7
Hamilton	42	21,7
Vettel	7	21,8
Perez	23	22
Pic	23	22
Hamilton	31	22
Hamilton	13	22,1
Grosjean	19	22,1
Kimi	34	22,1
Button	4	22,2
Grosjean	5	22,2
Bottas	6	22,2
Rosberg	14	22,2
Gutierrez	5	22,3
Gutierrez	27	22,3
Grosjean	37	22,5
Sutil	21	22,6
Bianchi	50	22,6
Kimi	9	22,7
Vettel	21	22,7
Sutil	46	22,7
Chilton	34	22,9
Resta	8	23
Vergne	9	23
Maldonado	10	23
Resta	33	23
Vergne	44	23,1
Bottas	24	23,2
Pic	8	23,3
Bianchi	9	23,3
Bianchi	27	23,3
Ricciardo	15	23,4
Button	20	23,5
Pic	33	23,5
Perez	16	23,6
Garde	16	23,8
Garde	34	23,9
Bottas	40	24
Garde	7	24,1
Ricciardo	30	24,1
Webber	5	24,2
Vergne	24	24,6
Chilton	19	30,8
Chilton	6	36,5

Se o Massa recuperar o arrojo além da velocidade que retornou, será novamente o piloto que disputou o título em 2008.

2 Fosters, please

Depois da inusitada classificação ocorrida horas antes no circuito do Parque Alberto as apostas estavam todas voltadas para mais um passeio do tri-campeão Sebastian Vettel sendo compoiado por Alonso e Hamilton. O que eles não contavam era com a a astúcia do piloto que sabe o que está fazendo… O finlandês da Lotus, Kimi Raikkonen, foi o grande vencedor da corrida, mesmo largando da 7º posição.

Ele mostrou que era candidato à vitoria quando logo no começo passou o Hamilton por fora evitando assim perder tempo, visto que a Mercedes já começava a ficar afastada do pelotão da frente. Na minha opinião ganhou a corrida ali… Decidido e arrojado não deu chance para o Hamilton saber o que estava acontecendo e com a pista livre mostrou um ritmo consistente e, de forma consciente, preservou pneus alongando seu primeiro stint e eliminando um pit stop de diferença com relação a seus rivais.

Alonso, Sutil e Massa fizeram excelente corrida também. Sutil foi um dos unicos que largou com pneu médio e no meio da prova apareceu em primeiro e mais importante, com um ritmo forte consistente a ponto de manter a ponta com os pneus gastos enquanto o Vettel vinha logo atras com pneus novos. Alonso mostrou que durante a prova consegue ler a corrida como poucos e vendo que as ultrapassagens estavam difícies antecipou sua segunda parada e jantou Massa, Sutil e Vettel.

Massa mostrou que realmente é um outro piloto. Em 2012 tomou uma luneta de 1s na classificação do Alonso e este ano ficou 0,003s à frente. Vale lembrar que já são 3 corridas que Massa se classifica melhor que o espanhol e a ultima vez que isso aconteceu foi em 2008 quando o Hamilton colocou ele no bolso por 4 corridas. Mas diferente de Alonso, ele peca em ritmo e arrojo; enquanto Kimi partiu para cima do Hamilton, assim como Alonso, Massa ficou preso atrás do Sutil por um bom tempo e isso custou o pódio a ele.

Quanto aos outros pilotos, seguem os pitacos:

Vettel: Foi o grande perdedor! Se em volta lança a Red Bull fez um foguete, graça aos deuses do automobilismo o carro come mais borracha que todas as outras, prejudicando o ritmo de corrida do alemão.

Webber: Como pode estar na Red Bull e o Kobayashi fora da F1 este ano?

Button: Deve estar limpando o carro de 2012 neste momento para usa-lo na Malasia, pois o carro é uma bomba. Está atrás inclusive da Force India.

Perez: Piloto mediano + carro bomba = 11 posição

Willians: Ganhou uma corrida em 2012, mas o carro andou para traz Maldonado chamou o carro de “indirigível”.

Caterham: Está sentindo na pele que $$$ sem talento e experiencia não ajudam muito. Trocou 2 pilotos experientes que levaram a equipe a ser a melhor das nanicas por 2 pagantes ruins e o resultado é que virou a nova Hispania.

Biachi: Merece menção o fato de colocado uma luneta em todos os outros pilotos das nanicas e conseguiu fazer a 11ª melhor volta da prova. Melhor estreante, já que os outros provaram ter apenas o $$$ e nenhum talento.

Assim terminou o GP da Austrália:

1 Foster, please

E a F1 começou quase para valer ontem no circuito do Parque Alberto, uma chuva apareceu (Quero ver agora os pilotos reclamarem dos dias com chuva em Barcelona) e tornou o Q2 e Q3 inviáveis no circuito e como já estava escurecendo abortaram a sessão. Com isso a definição do grid ficou para hoje às 21hs horário de Brasilia e da novela (Ou seja, classificação no Sportv).

Apesar disso, já deu para tirar algumas idéias e opiniões, e vocês podem me cobrar, mas só se eu tiver acertado.

1. Vettel vai ser tetracampeão e com o pé nas costas como em 2011;
2. Com base no item 1 a Ferrari e a McLaren vão começar a pensar no carro de 2014 cedo e com isso a Mercedes (Hamilton) e Lotus (Kimi) vão brigar pelo vice.
3. Massa não irá tão mal como nos 2 últimos anos e com isso teremos varios shows do Chiliquento de las Asturias.
4. A McLaren caiu sem Hamilton e como Button é um lorde, o carro foi feito a sua imagem e semelhança, portanto não corre, não amasa o macacão, não gasta pneus, respeita os limites de velocidade, serve chá e por ai vai….
5. A Ferrari estava certa, pois o Pérez é menos do que se espera dele e a McLaren vai sofrer com isso.
6. Bianchi é muito bom, mesmo com a Marussia coloca um temporal nos outros 3 pilotos nanicos.
7. Marussia que foi só largar o CFD criou um carro melhor que o da Caterham, e como não tem mais a Hispania e os pilotos são ruins, vai ficar no fundão.

Vai começar.....

E mais uma temporada da F1 irá começar na próxima semana em Melbourne e para entrar no clima, assistam a esta obra-prima de Antti Kalhola. Para quem gosta do esporte, é de se emocionar.

Esquentando os motores

E finalmente os motores da F1 começam a esquentar (juntamente com este blog) e esta semana começam as apresentações dos carros para 2013.

A grade com as das datas dos lançamentos é a seguinte:

• Lotus – 28/01
• McLaren – 31/01
• Ferrari – 01/02
• Force India – 02/02
• Sauber – 02/02
• Red Bull – 03/02
• Mercedes – 04/02
• Toro Rosso – 04/02
• Caterham – 05/02
• Willians – 19/02
• Marussia – ????

Lembrando que os testes de pré-temporada irão acontecer nas seguintes datas:

05/02 – 08/02: Jerez de la Fronteira

19/02 – 22/02: Barcelona

28/02 – 03/03: Barcelona

E a temporada começa no dia 17/03 na Austrália.

Australopitacos

E finalmente a Fórmula 1 começou, e bem, a temporada de 2012, com mudanças significativas no Status Quo.

Com as mudanças no regulamento as equipes tiveram que ajustar seus carros de 2011 à falta do difusor aquecido e à altura máxima dos bicos. Com isso, a Red Bull que tinha nestes 2 itens o pilares fundamentais de seu carro ano passado, teve que se reinventar. Já a McLaren….

Os ingleses já vinham com um projeto não tão dependente do vortex criado pelo bico alto e portanto não precisaram se preocupar muito com esta área, visto ser a única equipe de ponta a não ter o degrau (A Marussia não conta). O que eles fizeram foi melhorar o carro e atacar o principal ponto de 2011, as voltas rápidas de classificação, para evitar que Vettel largue na frente e suma.

Isto posto, vamos aos australopitacos (OK, foi infame):

• Button é ph0d4!!! Ganhou 3 das 4 últimas corridas na Austrália. A vitória de ontem começou a ser definida na largada, quando ganhou a posição de Lewis Hamilton. A fórmula – Carro equilibrado + Condução constante + cuidado com os pneus = Osso duro de roer, funcionou perfeitamente.
• Já Hamilton, apesar da Pole e do foguete nas mãos, chegou em terceiro (quase perdendo a posição no pódio) e na pesagem era notória a sua “alegria”… O garoto é rápido, bom piloto… mas a cabeça é fraca, e Button sabe disso! Hoje foi apenas o primeiro golpe, mas Jenson vai acabar com o psicológico de Lewis e sem apelar para a baixaria antes do GP da Espanha, transformando-o em um Webber.
• Apesar da RGT ter lançado no ar na classificação que o Vettel é Bicampeão pois tinha um carro do outro planeta, a corrida fez o favor de não deixar dúvidas… O garoto é bom, e vai ser divertido assistindo-o tendo que buscar as posições ao invés de largar na pole e ficar passeando. Largou atrás e com inteligência e categoria (A Red Bull não é o autorama de 2011) chegou em segundo, segurando o Hamilton. O carro pode não ser o mais rápido, mas não está longe e Vettel com certeza faz a diferença.
• Se o Vettel tem um carro promissor onde com seu talento pode dar trabalho para as McLaren, Alonso deveria receber um aumento por fazer o que fez na corrida com o Iveco, digo Ferrari, que tem nas mãos… Largou na 12ª posição e chegou em quinto! Suportou com maestria a pressão de Maldonado no final da prova e conseguiu efetuar boas ultrapassagens.
• Menção honrosa para o Maldonado, apesar das piadas, a Willians nestes 2 anos só viu a cor do Q3 na classificação por causa dele. Na corrida, estava possuído e deu trabalho para todos em seu caminho (que diga o Grosjean) e se não fosse o erro na última volta quando estava dando um suadouro no Alonso, terminaria como herói, se bem que pelo conjunto da obra, ele deveria ser saudado na sede da Willians, pois poderia aceitar o 6 lugar e comboiar o Alonso, mas preferiu arriscar e é de pilotos assim que a F1 precisa.
• Uma equipe que chamou a atenção foi a Sauber que colocou Koba-Mito e Perez-Ligeirinho nos pontos, sendo que o Mexicano largou em último e chegou a ficar em segundo antes do primeiro pit-stop (A Iveco, digo Ferrari, deve ter ficado impressionada). O carro é bom e vai dar trabalho para a Lotus, Mercedes e porque não a Iveco-Ferrari.
• De resto, tivemos as Mercedes fazendo uma corrida pífia, como eu imaginava, pois o uso do duto frontal na classificação é relevante, mas na corrida sua aplicação fica limitada. Se eu fosse a Red Bull e a Lotus nem reclamava com a FIA depois de hoje.
• Massa e Bruno, como não tinham chance nenhuma de pontuar disputando o belo 14 posto (Massa comia pneus a cada 10 voltas e Bruno foi atingido pelo Ricciardo na primeira curva), resolveram protagonizar uma peça para o Santander que patrocina ambos e saíram da pista “Juntos”. Levando em consideração que a outra Iveco-Ferrari e a outra Williams estavam brigando pelo 5 lugar, ambos precisam pensar muito o que vão fazer no próximo domingo na Malásia, principalmente Massa, pois se continuar assim a Ferrari coloca outro no seu lugar ante do fim do campeonato.

Semana que vem já temos p GP da Malásia, e em um autódromo propriamente dito vai ficar mais fácil identificar como ser a F1, pelo menos até a Espanha.

1 semana….

E na próxima quinta já começam os preparativos na Austrália para mais uma temporada da F1.

Daqui 5 dias o céu é o limite…..

X-F1

O primeiro GP dos EUA – O retorno 3 que será em Austin, no Texas em 2012 nem aconteceu e

o governador de Nova Jersey, Chris Christie, anunciou que irá receber um GP de Fórmula 1 em 2013, realizando sonho antigo de Bernie Ecclestone: correr em Nova York (OK NJ não é exatamente NY mas vai dar para ver o skyline da cidade.)

A corrida será realizada num circuito de rua com 5,150 km na zona de Port Imperial e Palisades em Weehawken, ou seja, um pouco mais distante da baixa Manhattan, e mais paralela ao Central Park e será desenhado por (óh que novidade) Herman Tilke.

Desta forma os Estados Unidos passarão a receber duas corridas a partir de 2013, com a corrida no Texas realizando-se já em 2012. O GP da América entrará no calendário fazendo dobradinha com o Canadá e Austin ficará para o final do ano, com o Brasil.

A questão agora é, em 2012 já serão 20 corridas, 19 deste ano mais Austin e Bahrein e sem a Turquia com a sua reta-curva ou curva-reta como diz o Galvão. Então em 2013 seriam 21 corridas, o que começa a ficar apertado em questão de datas, portanto os circuitos da Bélgica (heresia se ficar fora), Valência (Tem o meu voto) e Austrália (Se perder pra Valencia vai empatar com quem?) estão balançando.

A última vez que os EUA receberam a Fórmula 1 foi em 2007 com a sensacional corrida de 6 carros em Indianápolis.

Canguru - 1

O que foi aquele tempo do Vettel para fazer a Pole??? Colocou todo mundo no bolso e de quebra deve ter deixado algumas bocas abertas. O que mais me surpreendeu foi ver pela câmera on-board que o Alemão nem transpirou na sua volta e na segunda tentativa ele fez o segundo tempo, mas com um detalhe, SEM USAR O KERS!, a hora que precisar ele vai dar uma volta em si mesmo.

1min23s529, novo recorde da pista. 1 parsec de distancia para o Hamilton que comemorou o segundo lugar, louvável visto os resultados da pré-temporada, mas não viu a quantidade de sujeira que estes novos pneus soltam.

Quanto aos Brasileiros, Rubens errou e já esta tomando 1x0 do Maldonado. Erro besta, mas nem se compara com o erro do Massa que rodou na volta de aquecimento. Vai reclamar do que agora, porque os pneus nao podem ser mais desculpas para ele.

Quanto à outras equipes nitidamente a Sauber do mito Kobayashi e a Toro Rosso subiram de nível.

Na corrida o Vettel só não leva de fizer asneira ou obrigarem ele a não acelerar. A minha esperança é que os pneus façam sua parte e se desmanchem em 5 a 10 voltas e aí o Button tem tudo para dar um bote e ganhar a corrida pelo 3 ano seguido, já que Hamilton adora um pneu frito.

No fundo, a Hispania não completa 3 viagens aos circuitos se não for comprada e a Virgin irá suar a camisa para nao ficar na degola dos 107%.

Vamos torcer para uma corrida movimentada e divertida, senão vai ser complicado ficar acordado pela madrugada.