A FOM sempre libera após as corridas (pena que com algum atraso), os vídeos editados com os melhores momentos das provas e uma trilha sonora caprichada. Abaixo o da Austrália:
A trilha deste é “The kids are back” do Twisted Sister que está no álbum You can´t stop rock´n roll
E a corrida da Malasia não foi decidida pelo clima, mas gerou um climão tenso na Red Bull e na Mercedes. Mas voltemos a este assunto depois.
A Corrida começou com a pista úmida e portanto todos sairam com pneus intermediários. Logo na largada Alonso partiu pra cima de todos para buscar a ponta e na terceira curva já estava na cola de Vettel, mas tão na cola que toco com o bico e danificou a sua asa dianteira que ficou arrastando pela pista.
Há de se admirar a perícia do espanhol que mesmo assim não perdeu nenhuma posição e segurou o carro bravamente e como é uma corrida longa o ideal era entrar nos boxes trocar o bico e reavaliar a estratégia, certo? Errado!!! A Ferrari preocupada com os pneus de chiclete pediu para o piloto continuar na pista até a janela de pit-stops originais, só se esqueceram que a pista tem 2 retas longas onde a pressão aerodinamica na asa é imensa, e se ela aguentou a reta oposta, na reta principal não deu outra… Passou reto deslizando sobre a asa que quebrou e entrou por baixo do carro, deu sorte de não ter acontecido nada mais sério.
Massa largou mal e começou mal a corrida estando na sexta posição já no final da primeira volta e por lá ficou a corrida toda conseguindo recuperar apenas 1 posição e fechando a corrida em quinto. Pouco, muito pouco para quem largou em segundo e que demonstrou que não faz mágica com o carro mediano, diferente do espanhol.
Um fato curioso e muito engraçado ocorreu logo na primeira janela de paradas. Hamilton sofreu um ato falho e apontou para o box da McLaren! Que foi esperta fazendo sinais para ele seguir adiante. Momento que estará facilmente entre os melhores da temporada.
Tirando estes pontos acima a corrida foi bem mediana até depois da primeira parada o Webber deu o pulo do gato e passou o Vettel nos boxes, atrasando a parada ao inves de adiantar como Alonso fez na semana passada (Os alemães xingaram muito no twitter este claro favorecimento ao australiano, só que não). Ai na segunda rodade de trocas de pneus, Webber (safado) mudou a tática e antecipou a parada, mesmo estando com os pneus duros, e o resultado foi que ele se manteve na frente do Vettel novamente e aí algo aconteceu….
O garoto de jeito simples, sorriso facil
mostrou uma faceta até então desconhecida.
E começou a dar chiliques, no melhor estilo Alonso, dizendo que o Webber era mais lento e que deviam tira-lo da frente….. Coisa feia, se o companheiro está mais lento, vai lá e passa CATZO!
Na terceira parada Webber continuou em primeiro e Vettel perdeu o segundo lugar para Hamilton, mas por pouco tempo e ao passar o inglês ele se deparou com o canguru a sua frente novamente, isso restando 15 voltas para o final, e com isso a Red Bull acionou o rádio e deu os parabens aos envolvidos, mais uma dobradinha garantida, tragam as crianças para casa e prncipalmente BAIXEM A ROTAÇÃO DO MOTOR. A ordem está no vídeo abaixo:
E aí Vettel perdeu um pouco da sua credibilidade e criou uma crise dentro da Red Bull de proporções homéricas. Ele ignorou a ordem e não baixou o giro do motor, estando desta maneira em clara vantagem contra seu companheiro de equipe e na volta 46 passou, mas passou de uma maneira que acho que Horner teve que trocar a cueca depois que viu que ninguém bateu.
Vettel foi um sacana de marca maior… Fez o mesmo que Senna em 1989 quando também deu uma de filho-da-puta e sacaneou Prost, passando quando tinham combinado que não passariam e vencendo a corrida. A inimizade começou alí.
É legal querer vencer? É, mas não a qualquer custo e usando de artifícios baixos. Vettel hoje teve um dia de Senna, mas o Senna em seus piores dias.
Somado isso ao fato de que na briga de 3 e 4 lugares estavam Hamilton e Rosberg disputando, até que veio a ordem para que Hamilton ficasse na frente. Mas aí é diferente e se explica com 2 palavras: Ross Brawn.
No fim das contas todas estas discussoes no rádio e sacanegens geraram o pódio com o maior climão dos últimos tempos. Ninguém estava feliz com o prêmio recebido.
E hoje todo mundo vai comentar isso… Pela quarta vez seguida Alonso irá largar atrás do companheiro de equipe, que no caso é o Massa, sendo que o último a realizar tal façanha foi o Hamilton com a McLaren em 2007. Outro comentário será que desde o Bahrein em 2010 Massa não larga na primeira fila.
Mas voltando a vaca fria, Vettel fez a 2ª pole no ano e a 38ª na carreira (Se continuar assim em Mônaco ele irá ultrapassar Senna nas estastíticas). Apesar da Red Bull não ter demonstrado ritmo para fazer a pole durante os treinos livres, a chuva tratou de igualar as coisas, pois no Q1 e na matade do Q2 pista seca e calor.
A comentar sobre o Q1 a performance de Bianchi em 19°, enfiou uma luneta de 1s em Pic, 1s2 em Chilton e 1s5 em Van der Garde, inclusive ficando a 0s2 do Bottas com uma <RISOS> Williams. Aposto uma mariola que ele vai estar em equipe de ponta, PONTA mesmo em 2014.
Na metade final do Q2 a chuva começou e fez os pilotos que tinham voltas para passar ao Q3 voltarem aos boxes e quem estava buscando tempo nas suas últimas tentativas de volta se deu mal, caso do Paul Di Resta que ainda viu o Sutil fazer o melhor tempo do Q1 e passar ao Q3. O Q2 nem tinha terminado e os eliminados já era sabidos: Romain Grosjean, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Esteban Gutierrez, Paul Di Resta e Pastor Maldonado, que não chegou nem a ir para a pista.
No Q3 o uso da asa-móvel foi proibido devido ao estado da pista e com uma estratégia diferenciada de pneus, pois optou por usar um jogo novo de intermediários na última volta ao passo que os outros pilotos, apostando que a pista iria secar, estavam com pneus mais gastos. Isso ajuda a esplicar o tempo de 1:49.674, quase 1s mais rápido que Massa.
Kimi por ter atrapalhado o Rosberg tomou uma punição e apesar da 7ª posição no tempo, irá largar na 10ª colocação.
A Pirelli indicou que todos irão ter que fazer 3 paradas e ensinaram o caminho: Largar com médio, trocar para duro na volta 9, de novo duro na 25 e última parada na 40, novamente para colocar pneus duros. Ou seja, estão indicando que até o Safety-Car vai ter problemas de desgaste com o pneu de médio e é para usa-lo apenas por força do regulamento.
A briga na largada deverá ser bem divertida e devido ao desgaste dos pneus a estratégia de pits e o cuidado com a borracha serão fundamentais e por isso acho que o Vettel não leva essa e a vitória fica entre Alonso e Kimi.
Um ponto que gerouy discussão no twitter durante a prova foi a estratégia diferente para os pilotos da Ferrari. Levantando a velha dúvida de favorecimento ao espanhol por parte da pachecada tupiniquim.
Naquele momento da corrida Massa estava a frente do Alonso, inclusive o segurando muito bem de maneira limpa contundente. Quando na janela do 2 pit-stop o Espanhol, que lê a corrida como poucos, percebeu que poderia levar vantagem caso antecipasse sua parada e voltasse com os pneus mais novos antes de Massa e Sutil (não imagino que ele considerou a posição do Vettel).
Vejam, isso é uma decsão do piloto com seu engenheiro de equipe e tras riscos, pois o Alonso poderia voltar encaixotado e o tiro sairia pela culatra, e para funcionar a equipe e ele deveriam trabalhar em sincronia e as voltas de retorno deveriam ser muito rápidas. Estas decisões não se tomam em 30s… Já estava sendo avaliada a pelo menos 2 voltas para que o engenheiro pudesse ter certeza que a pista estaria livre na volta dos boxes.
Como todos sabem, funcionou tão bem que ele ganhou inclusive a posição do Vettel e terminou em 2 segundo porque o Kimi surpreendeu a todos.
Massa seguiu a estratégia padrão e ainda por cima ficu atras do Sutil por um bom tempo. A prova de que não houve favorecimento é a lista dos tempos de parada de cada piloto. Atentem para as 2 paradas mais rápidas da prova:
| Piloto | Volta | Tempo |
| Massa | 23 | 21,5 |
| Massa | 36 | 21,5 |
| Vettel | 37 | 21,5 |
| Button | 37 | 21,5 |
| Webber | 38 | 21,5 |
| Alonso | 20 | 21,6 |
| Massa | 8 | 21,7 |
| Alonso | 9 | 21,7 |
| Webber | 18 | 21,7 |
| Alonso | 39 | 21,7 |
| Perez | 41 | 21,7 |
| Hamilton | 42 | 21,7 |
| Vettel | 7 | 21,8 |
| Perez | 23 | 22 |
| Pic | 23 | 22 |
| Hamilton | 31 | 22 |
| Hamilton | 13 | 22,1 |
| Grosjean | 19 | 22,1 |
| Kimi | 34 | 22,1 |
| Button | 4 | 22,2 |
| Grosjean | 5 | 22,2 |
| Bottas | 6 | 22,2 |
| Rosberg | 14 | 22,2 |
| Gutierrez | 5 | 22,3 |
| Gutierrez | 27 | 22,3 |
| Grosjean | 37 | 22,5 |
| Sutil | 21 | 22,6 |
| Bianchi | 50 | 22,6 |
| Kimi | 9 | 22,7 |
| Vettel | 21 | 22,7 |
| Sutil | 46 | 22,7 |
| Chilton | 34 | 22,9 |
| Resta | 8 | 23 |
| Vergne | 9 | 23 |
| Maldonado | 10 | 23 |
| Resta | 33 | 23 |
| Vergne | 44 | 23,1 |
| Bottas | 24 | 23,2 |
| Pic | 8 | 23,3 |
| Bianchi | 9 | 23,3 |
| Bianchi | 27 | 23,3 |
| Ricciardo | 15 | 23,4 |
| Button | 20 | 23,5 |
| Pic | 33 | 23,5 |
| Perez | 16 | 23,6 |
| Garde | 16 | 23,8 |
| Garde | 34 | 23,9 |
| Bottas | 40 | 24 |
| Garde | 7 | 24,1 |
| Ricciardo | 30 | 24,1 |
| Webber | 5 | 24,2 |
| Vergne | 24 | 24,6 |
| Chilton | 19 | 30,8 |
| Chilton | 6 | 36,5 |
Se o Massa recuperar o arrojo além da velocidade que retornou, será novamente o piloto que disputou o título em 2008.
Depois da inusitada classificação ocorrida horas antes no circuito do Parque Alberto as apostas estavam todas voltadas para mais um passeio do tri-campeão Sebastian Vettel sendo compoiado por Alonso e Hamilton. O que eles não contavam era com a a astúcia do piloto que sabe o que está fazendo… O finlandês da Lotus, Kimi Raikkonen, foi o grande vencedor da corrida, mesmo largando da 7º posição.
Ele mostrou que era candidato à vitoria quando logo no começo passou o Hamilton por fora evitando assim perder tempo, visto que a Mercedes já começava a ficar afastada do pelotão da frente. Na minha opinião ganhou a corrida ali… Decidido e arrojado não deu chance para o Hamilton saber o que estava acontecendo e com a pista livre mostrou um ritmo consistente e, de forma consciente, preservou pneus alongando seu primeiro stint e eliminando um pit stop de diferença com relação a seus rivais.
Alonso, Sutil e Massa fizeram excelente corrida também. Sutil foi um dos unicos que largou com pneu médio e no meio da prova apareceu em primeiro e mais importante, com um ritmo forte consistente a ponto de manter a ponta com os pneus gastos enquanto o Vettel vinha logo atras com pneus novos. Alonso mostrou que durante a prova consegue ler a corrida como poucos e vendo que as ultrapassagens estavam difícies antecipou sua segunda parada e jantou Massa, Sutil e Vettel.
Massa mostrou que realmente é um outro piloto. Em 2012 tomou uma luneta de 1s na classificação do Alonso e este ano ficou 0,003s à frente. Vale lembrar que já são 3 corridas que Massa se classifica melhor que o espanhol e a ultima vez que isso aconteceu foi em 2008 quando o Hamilton colocou ele no bolso por 4 corridas. Mas diferente de Alonso, ele peca em ritmo e arrojo; enquanto Kimi partiu para cima do Hamilton, assim como Alonso, Massa ficou preso atrás do Sutil por um bom tempo e isso custou o pódio a ele.
Quanto aos outros pilotos, seguem os pitacos:
Vettel: Foi o grande perdedor! Se em volta lança a Red Bull fez um foguete, graça aos deuses do automobilismo o carro come mais borracha que todas as outras, prejudicando o ritmo de corrida do alemão.
Webber: Como pode estar na Red Bull e o Kobayashi fora da F1 este ano?
Button: Deve estar limpando o carro de 2012 neste momento para usa-lo na Malasia, pois o carro é uma bomba. Está atrás inclusive da Force India.
Perez: Piloto mediano + carro bomba = 11 posição
Willians: Ganhou uma corrida em 2012, mas o carro andou para traz Maldonado chamou o carro de “indirigível”.
Caterham: Está sentindo na pele que $$$ sem talento e experiencia não ajudam muito. Trocou 2 pilotos experientes que levaram a equipe a ser a melhor das nanicas por 2 pagantes ruins e o resultado é que virou a nova Hispania.
Biachi: Merece menção o fato de colocado uma luneta em todos os outros pilotos das nanicas e conseguiu fazer a 11ª melhor volta da prova. Melhor estreante, já que os outros provaram ter apenas o $$$ e nenhum talento.
Assim terminou o GP da Austrália:
E a F1 começou quase para valer ontem no circuito do Parque Alberto, uma chuva apareceu (Quero ver agora os pilotos reclamarem dos dias com chuva em Barcelona) e tornou o Q2 e Q3 inviáveis no circuito e como já estava escurecendo abortaram a sessão. Com isso a definição do grid ficou para hoje às 21hs horário de Brasilia e da novela (Ou seja, classificação no Sportv).
Apesar disso, já deu para tirar algumas idéias e opiniões, e vocês podem me cobrar, mas só se eu tiver acertado.
Com os lançamentos no salão de Genebra fiquei em dúvida qual o carro devo comprar na próxima troca…..
O P1 da McLaren
ou a LaFerrari
