F1 2014–Resumo do GP do Bahrein

Classificação da F1 2014

Após o GP da China, esta é a classificação dos pilotos e equipes.

Pos	Equipe	Pts
1	Mercedes	154
2	Red Bull	57
3	Force India	54
4	Ferrari	52
5	McLaren	43
6	Williams	36
7	Toro Rosso	8
8	Lotus	0
9	Sauber	0
10	Marussia	0
11	Caterham	0

A próximo prova será em Barcelona no dia 11/05/2014.

Race Edit Malasya 2014

Music: Bob Bradley, Matt Sanchez, Steve Dymond, Giuseppe De Luca - Stay True To Me

Race Edit Australia 2014

Music: Barrie Gledden, Kes Loy, Richard Kimmings - Electric Dysfunction

Horários do GP da China - 2014

A próxima etapa da F1 será na China no circuito de Shangai, com sua reta imeeensa que irá proporcionar muitas ultrapassagens a partir do 3 lugar, porque os 2 primeiros já são da Mercedes (e espero a mesma pegada do Bahrein).

Número de curvas: 16 (7 esquerda, 9 direita)
Zona de DRS: 2
Pneus: Medium, Soft

Seguem os horários dos Treinos Livros e da corrida:

Sessão	DATA	HORA	EMISSORA
TL1	17/04	23:00
TL2	18/04	03:00
TL3	19/04	00:00
Classificação	19/04	03:00
Corrida	20/04	04:00

E para ter uma ideia do que esperar, vejam o que ocorreu em 2013, onde o Alonso deu uma aula para vencer com uma Ferrari capenga.

F1-2015 | Teremos uma nova equipe

Em 2015 teremos mais uma equipe na F1 de acordo com a declaração emitida hoje confirmando que Gene Haas, sócio da equipe Stewart-Haas, atuante na NASCAR, foi aceita pela FIA.

Escolada com os erros do processo de escolha de 2010, onde apenas a Cateham e a Marussia (depois de 3 mudanças de nome) sobreviveram é a Hispania e a USF1 morreram, Haas teve que provar que tem os meios financeiros e a estrutura necessária para estar no grid. “Agora o trabalho começa de verdade. É um desafio que abraçamos para colocar os carros na pista”,declarou Haas à Autosport.

E parece que Guenther Steiner, ex-diretor técnico da Red Bull e da Jaguar, está trabalhando com Gene nessa empreitada, além dos boatos de que a Honda está conversando com ele para não ficar apenas com a McLaren no grid.

Agora começam as especulações sobre os pilotos, nome, layout dos carros, patrocínios e tudo que envolve a equipe. Na minha opinião/desejo espero que ao invés da Honda ele venha com a Ford como fornecedora de motores (difícil, ela já teria que estar trabalhando nisso) e a Danika Patrick como piloto.

Acho isso bem legal e espero que mais 1 equipe seja aprovada, pois teremos mais vagas para os pilotos, mais carros nas pistas que aumenta a change de brigas e lutas por posições.

Horário das transmissões do GP da Malásia de F1

O circuito de Kuala Lumpur possui a distância de 5.543 metros e o Grande Prêmio será disputado em 56 voltas totalizando 310.408 km e a volta mais rápida pertence ao colombiano Juan Pablo Montoya, com o tempo de 1:34.223 em 2004.

Seguem os horários para as transmissões dos treinos e do GP da Malásia de F1.

Data	Evento	Horário	Emissora
27/03	TL1	23:00
28/03	TL2	03:00
29/03	TL3	02:00
29/03	Classificação	05:00
30/03	Corrida	05:00

Largadas do GP da Australia 2014

Vejam este vídeo (Antes que a FOM o tire do ar) que mostra as largadas dos pilotos no GP da Austrália.

A notar a excelente largada do Rosberg e como o Vettel estava lento logo no início, pois até a Caterham do Kobayashi o passou na reta (Ter feito a curva já é outra coisa).

Australia–F1 2014

E finalmente a temporada mais aguardada dos últimos anos começou….. E começou com um dominio de assustar da Mercedees na vitória do Rosberg. Os alemão só não foram mais dominantes porque o motor do Hamilton ameaçou ir para o beleléu e como cada piloto só tem 5 para o ano todo, é melhor salvar. Assim como fez a Red Bull com o Vettel.

Alás, esta regra de ter apenas 5 motores para o ano pode gerar uma situação periquitante nas corridas, pois imagine que o Rosberg esteja em 15 por alguma lambança no box e não tenha mais como chegar aos pontos. Será que a equipe não pediria para ele encostar para economizar o motor?

Ano passado esta regra já existia, mas eram 8 motores e eles não era divididos em 3 como este ano.

Além disso a corrida mostrou que os bicos funcionam, como bem provado pelo mito Kobayashi e por Massa, mesmo que invonluntáriamente, e que a Williams tem um carro bem nascido e que precisa ter foco para manter a pegada durante o ano todo.

Agora outro ponto que chamou a antenção é a diferença do barulho dos motores… No começo eu achei que eles eram apenas diferentes, mas tinham seu charme. Até ver este vídeo:

Ademais, seguem algumas estatísticas bem interessantes da corrida:

Pra finalizar, segue um vídeo de um corrida entre um carro de rua, um V8 Supercar e um F1 que faz prte dos eventos paralelos da corrida:

Programação - GP da Austrália 2014

Respeitável publico, a programação o GP da Austrália, primeira etapa do Mundial de 2014, terá a seguinte programação (Horário de Brasília):

1º treino livre: quinta-feira das 22h30-0h

2º treino livre: sexta-feira das 2h30-4h

3º treino livre: sábado das 0h-1h

Treino classificatório: sábado às 3h

Corrida: domingo às 3h com 58 voltas

Na TV os treinos livres passam no SporTV e a Globo fica com o treino classificatório e a corrida.

F1-2014 | O que muda nos carros para este ano?

A Red Bull pode não ter feito um dos carros mais confiáveis até o momento, sofrendo com o motor (me recuso a chamar de unidade de força) Renault. Mas que o vídeo deles sobre o regulamento deste ano é, com certeza, um dos mais legais feitos:

)

McLaren Sony a caminho? - UPDATE McLaren Mobil

Esta semana teremos o início da temporada 2014 da F1 com várias mudanças na parte técnica, de pilotos e na de patrocínios. Muito se falou da nova Williams com o patrocinio da Martini (que ficou bem legal!), mas pouco se fala da McLaren que também está sem um Title-Sponsor desde que a Vodafone pulou fora no final do ano passado.

Mas parece que teremos novidades esta semana pois já aparecerem imagens da carenagem da McLaren que e ela está com um pintura das laterais em preto, ao invés do cromado e levanta a questão:

Será que teremos a McLaren-Sony aparecendo nesta quinta-feira?

UPDATE

Não foi desta vez.... Parece que Ron Dennis está tendo mais trabalho do que imaginou para encontrar um novo Title-Sponsor para a McLaren. Portanto nesta corrida da Austrália ela irá homenagear a parceira de longa data (20 anos a serem completados em 2014) Mobil, com isso o carro será este aqui:

Ficou bonito, mas eu teria feito a lateral do bico e o suporte da asa em preto também, o que iria disfarçar o bico de tamanduá.

F1 em 2014 é uma caixinha de surpresas

Finalmente os testes da pré-temporada da F1 para este ano acabaram e com eles temos a certeza de que não haverá certezas neste ano.

Com a mudança brutal do regulamento que mexeu profundamente não só na parte aerodinamica dos carros, mas principlamente nos motores, bagunçou as equipes de tal maneira que se daqui a 2 semanas em Melbourne as equipes não evoluirem, vai ser difícil para Vettel e Ricciardo conseguirem ficar dentro dos 107% e se conseguirem um Q2 será comemorado como vitória.

Pelo resultados dos testes do Bahrein e de Jerez sabemos que, pelo menos no início do campeonato as cocorridas serão monopolizadas pelos carros com motor Mercedes, variando apenas nas equipas e pilotos, pois temos um componente muito importante neste ano que é a limitação do combustível.

OK, os pilotos deram mais de 100 voltas com os carros, mas não sabemos se eles estavam dentro do limite de 100Kg ou se toddas as voltas foram feitas no limite como no caso das corridas. Será que quando precisarem efetuar as 50 voltas aproximadamente das provas, mas com um rival na cola e tendo que acelerar o tempo todo a gasolina vai dar? Tenho minhas dúvidas e acho que o Hamilton vai ficar a pé pelo menos umas 3 vezes neste ano por cauda do combustível.

No caso da Ferrari temos uma dúvida, que será sanada na primeira prova, será que ela escondeu o jogo (espero) ou ela está mesmo atrás das equipes com motor Mercedes? Um ponto importante é que os treinos são feitos com apenas 1 carro de cada equipe, portanto se na tabela de tempos a Ferrari aparece no máximo em segundo é de se esperar que em condições de corrida a vitória será se chegarem ao pódio. Já Sauber e Marussia irão brigar para ver quem fica atrás de um motor Renault, o que seria uma derrota para eles que usam Ferrari.

No caso das quatro equipes que usam motor Renault — Red Bull, Toro Rosso, Lotus e Caterham — é certo dizer que já começam o Mundial fora da disputa e torcendo para que nenhuma equipe queira o usar o artigo 36.1 do Regulamento Desportivo da FIA que afirma que:

"Durante a Q1, qualquer piloto cuja melhor volta de qualificação for superior a 107% do melhor tempo definido durante a sessão, ou que não consegue definir um tempo, não será autorizado a participar na corrida. No entanto, em circunstâncias excepcionais, o que pode incluir o estabelecimento de um tempo de volta adequado numa sessão de treinos livres, os comissários podem permitir que o carro participe na corrida. Deve haver mais do que um condutor aceite deste modo, a ordem do grid irá ser determinada pelos comissários desportivos".

Eu acho dificil de acontecer, pois seria péssimo para o esporte, mas que há a chance real de que corram apenas pela benevolência das outras equipes, isso há!

Isso é muito parecido com o que aconteceu em 2009 quando houve a última grande mudança de regulamento que também afetou a aerodinamica, motor e introduziu o KERS. Naquele ano a campeã foi a Brawn GP renascida das cinzas da Honda que era uma carroça em 2008 e seguida de perto pela Red Bull que é a sucessora da Jaguar. E naquele ano Ferrari e McLaren sofreram com seus carros e até hoje não levaram nenhum campeonato, tendo a Red Bull tomado conta da brincadeira nos 4 últimos anos.

Na minha humilde opinião acho que Button e Massa (sem patriotismo aqui) tem muitas chances, por serem os mais experientes do grid e possuirem carros com motor Mercedes. Na Mercedes eu aposto mais no Rosberg do que em Hamilton e precisamos ver se ela não é um leão de treino novamente, comendo pneus como se não houvesse amanhã nas corridas.

Alonso e Kimi pode beliscar algo em algumas corridas pelo talento, mas terão muito trabalho caso a Ferrari não tenha escondido o jogo.

F1 2014–Comparação do som do motor

Uma das maiores mudanças do regulamento técnico deste ano na F1 foi a troca dos motores V8 aspirados por V6 turbinados. Como já estão acontecendo os testes em Jerez de la Fronteira foi possível gravar as voltas e comparar como mesmo periodo de testes de 2013.

A diferença é gritante!!!! Este ano os motores estarão muito mais abafados e graves.

Os carros da F1 2014

E já começaram as apresentções formais ou de design dos carros que serão utilizados este ano na F1.

Uma coisa que é notória e muito interessante é a variedade de interpretações do regulamento deste ano, sendo que os carros apresentados possuem soluções diferentes para o desafio proposto pelo novo regulamento técnico.

De todos os apresentados a Lotus parece que foi mais longe na interpretação do regulamento apresentando um carro com 2 bicos e um maior que o outro. A Ferrari também fugiu da regra geral que indicava um bico bem fino (como a McLaren e a Williams) e apresentou um aspirador de pó.

Bem, esta semana (28/10) começam as primeiras sessões de treinos e teremos quase todos os novo carros na pista (Menos a Lotus e a Luiza que está no Canadá).

Os números dos pilotos – F1 2014

Mês de janeiro terminando e já estamos entrando no aquecimento para a temporada de 2014 da F1, que promete ser uma das mais imprevisíveis devido à enorme mudança técnica dos carros. Além disso, apenas a Mercedes e a Marussia mantiveram seus pilotos de 2013, todas as outras tiveram ao menos 1 mudança na dupla.

Outra novidade é que a partir deste ano os pilotos irão usar números fixos, sendo que apenas o campeão poderá usar o 1. Vettel irá de 1 este ano, mas já escolheu o 5 para o resto da carreira.

Interessante notar que ninguém quis 2, mas o 13 já tem dono e não poderia ser ninguém menos do que o Maldonado. Abaixo seguem os números escolhidos para os pilotos deste ano.

Número	Piloto	Equipe
1 (5)	Vettel	RED BULL RENAULT
3	Ricciardo	RED BULL RENAULT
4	Chilton	MARUSSIA FERRARI
6	Rosberg	MERCEDES
7	Raikkonen	FERRARI
8	Grosjean	LOTUS RENAULT
9	Ericsson	CATERHAM RENAULT
10	Kobayashi	CATERHAM RENAULT
11	Pérez	FORCE INDIA MERCEDES
13	Maldonado	LOTUS RENAULT
14	Alonso	FERRARI
17	Bianchi	MARUSSIA FERRARI
19	Massa	WILLIAMS MERCEDES
20	Magnussen	McLAREN MERCEDES
21	Gutiérrez	SAUBER FERRARI
22	Button	McLAREN MERCEDES
25	Vergne	TORO ROSSO RENAULT
26	Kvyat	TORO ROSSO RENAULT
27	Hulkenberg	FORCE INDIA MERCEDES
44	Hamilton	MERCEDES
77	Bottas	WILLIAMS MERCEDES
99	Sutil	SAUBER FERRARI

F1 - 2014

O pessoal do videastv faz videos divertos e agora apresentaram um resumo do que será a F1 em 2014, vale dar uma olhada.

A evolução dos Pit-stops

Atuais pit-stops F1 são espetaculares ao ponto em que a Red Bull já fez uma parada para troca de pneus em 1,923 SEGUNDOS em Austin!!!! Qualquer coisa acima de cinco segundos é considerado um desastre (lembre-se, são 4 pneus!).

Entretanto, nem sempre foi assim e as trocas no início não eram tão simples e rápidas e estes 2 vídeos ajudam a ter uma ideia clara de como a F1 evoluiu neste quesito tanto quanto nos carros.

Renault + F1

A Renault apesar de ser o motor da Red Bull desde 2007 e estar junto ao time acompanhando seu crescimento e sendo peça importante nos 4 campeonatos do Vettel nunca conseguiu colar a sua imagem na da equipe, ainda mais com o fato da Red Bull estampar a marca Infiniti nos carros.

Mas ultimamente eles tem colocado nas propagandas o texto "Motor campeão do mundo de F1" mas nesta propaganda consegue fazer esta associação de maneira bem divertida.

Antti Kalhola - The racers

E Antti Kalhola nos brinda com mais uma obra de arte… Dá até uma tristeza saber que F1 agora, só em 2014.