Homenagem da Honda para o Senna

A Honda (e os japoneses) possuem uma admiração ao Senna tão grande quanto a dos brasileiros, com a diferença que eles se apegam no piloto e no método de trabalho e dedicação ao invés de tentar transforma-lo em herói.

Isto posto, a montadora preparou uma homenagem diferente e sensacional, coisa de japonês. Com base na telemetria da volta de classificação de Senna em 1989 e o ronco do v10, eles enfileiraram alto-falantes ao longo da pista de Suzuka com uma série de luzes indicativas da posição imaginaria do carro e sincronizaram tudo.

O resultado? Veja por si só:

 Se fechar os olhos é como se o Senna estivesse lá de novo, depois de 24 anos.

A última vitória em Monaco

E lá se vão 20 anos desde a última vitória de Ayrton Senna em Monaco. Foi a sexta vitória, sendo a quinta seguida, sendo a de 87 com a Lotus e de 1989 a 1993 com a McLaren e seriam sete sem em 88 não tivesse se distraido e batido na entrada do túnel.

Anglia Shandy - 3

E a corrida da Malasia não foi decidida pelo clima, mas gerou um climão tenso na Red Bull e na Mercedes. Mas voltemos a este assunto depois.

A Corrida começou com a pista úmida e portanto todos sairam com pneus intermediários. Logo na largada Alonso partiu pra cima de todos para buscar a ponta e na terceira curva já estava na cola de Vettel, mas tão na cola que toco com o bico e danificou a sua asa dianteira que ficou arrastando pela pista.

Há de se admirar a perícia do espanhol que mesmo assim não perdeu nenhuma posição e segurou o carro bravamente  e  como é uma corrida longa o ideal era entrar nos boxes trocar o bico e reavaliar a estratégia, certo? Errado!!! A Ferrari preocupada com os pneus de chiclete pediu para o piloto continuar na pista até a janela de pit-stops originais, só se esqueceram que a pista tem 2 retas longas onde a pressão aerodinamica na asa é imensa, e se ela aguentou a reta oposta, na reta principal não deu outra… Passou reto deslizando sobre a asa que quebrou e entrou por baixo do carro, deu sorte de não ter acontecido nada mais sério.

Massa largou mal e começou mal a corrida estando na sexta posição já no final da primeira volta e por lá ficou a corrida toda conseguindo recuperar apenas 1 posição e fechando a corrida em quinto. Pouco, muito pouco para quem largou em segundo e que demonstrou que não faz mágica com o carro mediano, diferente do espanhol.

Um fato curioso e muito engraçado ocorreu logo na primeira janela de paradas. Hamilton sofreu um ato falho e apontou para o box da McLaren! Que foi esperta fazendo sinais para ele seguir adiante. Momento que estará facilmente entre os melhores da temporada.

Tirando estes pontos acima a corrida foi bem mediana até depois da primeira parada o Webber deu o pulo do gato e passou o Vettel nos boxes, atrasando a parada ao inves de adiantar como Alonso fez na semana passada (Os alemães xingaram muito no twitter este claro favorecimento ao australiano, só que não). Ai na segunda rodade de trocas de pneus, Webber (safado) mudou a tática e antecipou a parada, mesmo estando com os pneus duros, e o resultado foi que ele se manteve na frente do Vettel novamente e aí algo aconteceu….

O garoto de jeito simples, sorriso facil

  

mostrou uma faceta até então desconhecida.

E começou a dar chiliques, no melhor estilo Alonso, dizendo que o Webber era mais lento e que deviam tira-lo da frente….. Coisa feia, se o companheiro está mais lento, vai lá e passa CATZO!

Na terceira parada Webber continuou em primeiro e Vettel perdeu o segundo lugar para Hamilton, mas por pouco tempo e ao passar o inglês ele se deparou com o canguru a sua frente novamente, isso restando 15 voltas para o final, e com isso a Red Bull acionou o rádio e deu os parabens aos envolvidos, mais uma dobradinha garantida, tragam as crianças para casa e prncipalmente BAIXEM A ROTAÇÃO DO MOTOR.  A ordem está no vídeo abaixo:

Sebastian Vettel vs Mark Webber 2013 Malaysian... por Mattzel89

E aí Vettel perdeu um pouco da sua credibilidade e criou uma crise dentro da Red Bull de proporções homéricas. Ele ignorou a ordem e não baixou o giro do motor, estando desta maneira em clara vantagem contra seu companheiro de equipe e na volta 46 passou, mas passou de uma maneira que acho que Horner teve que trocar a cueca depois que viu que ninguém bateu.

Vettel foi um sacana de marca maior… Fez o mesmo que Senna em 1989 quando também deu uma de filho-da-puta e sacaneou Prost, passando quando tinham combinado que não passariam e vencendo a corrida. A inimizade começou alí.

É legal querer vencer? É, mas não a qualquer custo e usando de artifícios baixos. Vettel hoje teve um dia de Senna, mas o Senna em seus piores dias.

Somado isso ao fato de que na briga de 3 e 4 lugares estavam Hamilton e Rosberg disputando, até que veio a ordem para que Hamilton ficasse na frente. Mas aí é diferente e se explica com 2 palavras: Ross Brawn.

No fim das contas todas estas discussoes no rádio e sacanegens geraram o pódio com o maior climão dos últimos tempos. Ninguém estava feliz com o prêmio recebido.

Anglia Shandy - 2

E hoje todo mundo vai comentar isso… Pela quarta vez seguida Alonso irá largar atrás do companheiro de equipe, que no caso é o Massa, sendo que o último a realizar tal façanha foi o Hamilton com a McLaren em 2007. Outro comentário será que desde o Bahrein em 2010 Massa não larga na primeira fila.

Mas voltando a vaca fria, Vettel fez a 2ª pole no ano e a 38ª na carreira (Se continuar assim em Mônaco ele irá ultrapassar Senna nas estastíticas). Apesar da Red Bull não ter demonstrado ritmo para fazer a pole durante os treinos livres, a chuva tratou de igualar as coisas, pois no Q1 e na matade do Q2 pista seca e calor.

A comentar sobre o Q1 a performance de Bianchi em 19°, enfiou uma luneta de 1s em Pic, 1s2 em Chilton e 1s5 em Van der Garde, inclusive ficando a 0s2 do Bottas com uma <RISOS> Williams. Aposto uma mariola que ele vai estar em equipe de ponta, PONTA mesmo em 2014.

Na metade final do Q2 a chuva começou e fez os pilotos que tinham voltas para passar ao Q3 voltarem aos boxes e quem estava buscando tempo nas suas últimas tentativas de volta se deu mal, caso do Paul Di Resta que ainda viu o Sutil fazer o melhor tempo do Q1 e passar ao Q3. O Q2 nem tinha terminado e os eliminados já era sabidos: Romain Grosjean, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Esteban Gutierrez, Paul Di Resta e Pastor Maldonado, que não chegou nem a ir para a pista.

No Q3 o uso da asa-móvel foi proibido devido ao estado da pista e com uma estratégia diferenciada de pneus, pois optou por usar um jogo novo de intermediários na última volta ao passo que os outros pilotos, apostando que a pista iria secar, estavam com pneus mais gastos. Isso ajuda a esplicar o tempo de 1:49.674, quase 1s mais rápido que Massa.

Kimi por ter atrapalhado o Rosberg tomou uma punição e apesar da 7ª posição no tempo, irá largar na 10ª colocação.

A Pirelli indicou que todos irão ter que fazer 3 paradas e ensinaram o caminho: Largar com médio, trocar para duro na volta 9, de novo duro na 25 e última parada na 40, novamente para colocar pneus duros. Ou seja, estão indicando que até o Safety-Car vai ter problemas de desgaste com o pneu de médio e é para usa-lo apenas por força do regulamento.

A briga na largada deverá ser bem divertida e devido ao desgaste dos pneus a estratégia de pits e o cuidado com a borracha serão fundamentais e por isso acho que o Vettel não leva essa e a vitória fica entre Alonso e Kimi.

Melhor homenagem…

Essa é a melhor homenagem feita à Ayrton Senna…. Foca no piloto e como ele era diferenciado em uma época em que haviam oponentes respeitáveis.

Australopitacos

E finalmente a Fórmula 1 começou, e bem, a temporada de 2012, com mudanças significativas no Status Quo.

Com as mudanças no regulamento as equipes tiveram que ajustar seus carros de 2011 à falta do difusor aquecido e à altura máxima dos bicos. Com isso, a Red Bull que tinha nestes 2 itens o pilares fundamentais de seu carro ano passado, teve que se reinventar. Já a McLaren….

Os ingleses já vinham com um projeto não tão dependente do vortex criado pelo bico alto e portanto não precisaram se preocupar muito com esta área, visto ser a única equipe de ponta a não ter o degrau (A Marussia não conta). O que eles fizeram foi melhorar o carro e atacar o principal ponto de 2011, as voltas rápidas de classificação, para evitar que Vettel largue na frente e suma.

Isto posto, vamos aos australopitacos (OK, foi infame):

• Button é ph0d4!!! Ganhou 3 das 4 últimas corridas na Austrália. A vitória de ontem começou a ser definida na largada, quando ganhou a posição de Lewis Hamilton. A fórmula – Carro equilibrado + Condução constante + cuidado com os pneus = Osso duro de roer, funcionou perfeitamente.
• Já Hamilton, apesar da Pole e do foguete nas mãos, chegou em terceiro (quase perdendo a posição no pódio) e na pesagem era notória a sua “alegria”… O garoto é rápido, bom piloto… mas a cabeça é fraca, e Button sabe disso! Hoje foi apenas o primeiro golpe, mas Jenson vai acabar com o psicológico de Lewis e sem apelar para a baixaria antes do GP da Espanha, transformando-o em um Webber.
• Apesar da RGT ter lançado no ar na classificação que o Vettel é Bicampeão pois tinha um carro do outro planeta, a corrida fez o favor de não deixar dúvidas… O garoto é bom, e vai ser divertido assistindo-o tendo que buscar as posições ao invés de largar na pole e ficar passeando. Largou atrás e com inteligência e categoria (A Red Bull não é o autorama de 2011) chegou em segundo, segurando o Hamilton. O carro pode não ser o mais rápido, mas não está longe e Vettel com certeza faz a diferença.
• Se o Vettel tem um carro promissor onde com seu talento pode dar trabalho para as McLaren, Alonso deveria receber um aumento por fazer o que fez na corrida com o Iveco, digo Ferrari, que tem nas mãos… Largou na 12ª posição e chegou em quinto! Suportou com maestria a pressão de Maldonado no final da prova e conseguiu efetuar boas ultrapassagens.
• Menção honrosa para o Maldonado, apesar das piadas, a Willians nestes 2 anos só viu a cor do Q3 na classificação por causa dele. Na corrida, estava possuído e deu trabalho para todos em seu caminho (que diga o Grosjean) e se não fosse o erro na última volta quando estava dando um suadouro no Alonso, terminaria como herói, se bem que pelo conjunto da obra, ele deveria ser saudado na sede da Willians, pois poderia aceitar o 6 lugar e comboiar o Alonso, mas preferiu arriscar e é de pilotos assim que a F1 precisa.
• Uma equipe que chamou a atenção foi a Sauber que colocou Koba-Mito e Perez-Ligeirinho nos pontos, sendo que o Mexicano largou em último e chegou a ficar em segundo antes do primeiro pit-stop (A Iveco, digo Ferrari, deve ter ficado impressionada). O carro é bom e vai dar trabalho para a Lotus, Mercedes e porque não a Iveco-Ferrari.
• De resto, tivemos as Mercedes fazendo uma corrida pífia, como eu imaginava, pois o uso do duto frontal na classificação é relevante, mas na corrida sua aplicação fica limitada. Se eu fosse a Red Bull e a Lotus nem reclamava com a FIA depois de hoje.
• Massa e Bruno, como não tinham chance nenhuma de pontuar disputando o belo 14 posto (Massa comia pneus a cada 10 voltas e Bruno foi atingido pelo Ricciardo na primeira curva), resolveram protagonizar uma peça para o Santander que patrocina ambos e saíram da pista “Juntos”. Levando em consideração que a outra Iveco-Ferrari e a outra Williams estavam brigando pelo 5 lugar, ambos precisam pensar muito o que vão fazer no próximo domingo na Malásia, principalmente Massa, pois se continuar assim a Ferrari coloca outro no seu lugar ante do fim do campeonato.

Semana que vem já temos p GP da Malásia, e em um autódromo propriamente dito vai ficar mais fácil identificar como ser a F1, pelo menos até a Espanha.

F1–Coréia do Sul (2)

E o impensado ocorreu… Vettel não fez a pole em Yeongam. Tirou o pé irão dizer, mas a verdade é que o carro da McLaren está azeitado para esta pista (tanto no seco como no molhado).

Interessante notar como a McLaren vem crescendo nas últimas provas e pode terminar o campeonato na mesma balada da Red Bull, o que seria sensacional para 2012 visto que o regulamento técnico não irá mudar drasticamente.

Mas o que mais chamou a atenção de todos foi a apatia de Hamilton após conquista a pole. Sobre a alegria de um bom resultado numa corrida especial para a McLaren, equipe que o criou e que completa aqui seu GP de número 700 na F-1, Hamilton respondeu dessa forma: “Jenson venceu sua corrida de número 200 e esta é a corrida de número 700 do time. Mas não é algo relacionado a mim”. – Pra mim ele não está gostando nem um pouco de ver o Button tendo sucesso na equipe e está acusando o golpe.

Completando a primeira fila temos Vettel (que não gostou nem um pouco de ficar em segundo), seguido de Button e Webber. A 3 fila é da Ferrari com Massa pela na frente de Alonso (4 vez nas últimas 5 corridas), mas aposto uma bala Juquinha que Alonso termina na frente do Brasileiro.

No embalo vem Rosberg, Petrov (1 semana à frente de Senna), seguida pelas 2 Force India. Senna não foi bem, ficou no Q2 e larga em 15° e no Q1, as nanicas de sempre + Barrichello que ficou 18° no grid – Pra quem disse que tem mais a oferecer do que o Kimi, terá que fazer uma corridaça amanhã.

A pista é ruim de doer… Arrisco dizer que é a pior do ano e inclusiva acho que nem os Coreanos botam uma fé, levando em consideração o vazio nas arquibancadas.

A corrida amanhã começa às 4h no horário de verão e o Button vai ganhar, pois o consumo dos pneus Pirelli será determinante na corrida, ou não.

Senna

Esta semana o projetista da Red Bull Adrian Newey, que em 1994 trabalha para a Williams deu uma entrevista dizendo que a possível causa do acidente fatal de Senna foi um furo no pneu traseiro.

Este é um daqueles caso que quem sabe a verdade (e Newey seria um deles) nunca irão conta-lá por completo, pois há tantas perguntas e tantas situações que ocorreram ao mesmo tempo que fica difícil cravar uma causa.

Abaixo segue um vídeo em homenagem a um dos maiores pilotos de todos os tempos que tive a sorte de acompanhar ao vivo durante toda a sua carreira.

Video by Czikes

Mas que belo exemplo… #NOT!

Bruno Senna fez uma exibição com o carro da Renault de 2010 na semana passada como parte da etapa de Spa na World Series.

O primeiro-sobrinho, teve a genial ideia de filmar a sua volta on-board, mas usando um celular, como demonstra a foto abaixo:

Um belo exemplo de direção segura e responsabilidade a mais de   200 Km/h… #NOT!!

Segue o vídeo abaixo e por favor crianças, não tentem isso nos seus carros!