Molson - 2

Finalmente o vídeo com a edição da FOM do GP do Canadá:

Detalhe, a FOM não permite que os vídeos sejam incorporados em outros sites e é muito complicado achar uma versão decente na internet.

Molson - 1

Veja a volta virtual no circuito Gilles Villeneuve narrada pelo Fernando Alonso:

A corrida ocorre neste domingo às 15h e isso é um problema, pois às 16h teremos a gloriosa seleção do Felipão enfrentando a França em um amistoso super importante. Com isso a RGT decidiu apresentar apenas a primeira hora da corrida em Montreal e vai mostrar um compacto no fim do dia.

O SporTV irá transmitir os treinos livres às 11h e as 15h desta sexta e as 11h do Sábado. A RGT transmite o treino classificatório às 15h do sábado. Até o momento não há indicação se o SporTV irá passar a corrida no domingo após a troca de evento (Eu duvido).

Canadá - 2

Neste fim de semana de GP do Canadá, as equipes Ferrari e Williams irão testar mudanças significativas em seus carros, visando uma melhora nos tempos de classificação, visto que em ritmo de corridas as diferenças não são tão grandes.

A Ferrari apresentou em um novo escapamento (foto da esquerda) que foi testada por Alonso ontem, enquanto Massa utilizva o antigo (que comece o mimimimi). Como a diferença entre ambos nos treinos livres não foi tão significativa, veremos ser esta será a solução definitiva.

A Williams, testou um aerofólio traseiro novo, mais curvado (foto da esquerda) para tentar melhorar o desempenho do DRS (Que terá apenas 1 zona de ativação este ano em contraste às 2 de 2011).

Volta Virtual–GP do Canadá

Vídeo com a volta virtual e o impactno nos pneus no circuito Gilles Villenueve no Canadá, a 7 corrida do ano.

O circuito localizado em Montreal é muito rápido e com fredas bruscas , o que deve provocar uma desgaste acentuado dos pneus. Adicionalemnte, há clima que é muito variável e que em 2011 foi parte importante da prova.pois pode bagunçar todas as estratégias.

Outro ponto que influencia para ser uma das corridas mais legais do calendário é a possibilidade de entrada do Safety-Car na pista.

 

X-F1

O primeiro GP dos EUA – O retorno 3 que será em Austin, no Texas em 2012 nem aconteceu e

o governador de Nova Jersey, Chris Christie, anunciou que irá receber um GP de Fórmula 1 em 2013, realizando sonho antigo de Bernie Ecclestone: correr em Nova York (OK NJ não é exatamente NY mas vai dar para ver o skyline da cidade.)

A corrida será realizada num circuito de rua com 5,150 km na zona de Port Imperial e Palisades em Weehawken, ou seja, um pouco mais distante da baixa Manhattan, e mais paralela ao Central Park e será desenhado por (óh que novidade) Herman Tilke.

Desta forma os Estados Unidos passarão a receber duas corridas a partir de 2013, com a corrida no Texas realizando-se já em 2012. O GP da América entrará no calendário fazendo dobradinha com o Canadá e Austin ficará para o final do ano, com o Brasil.

A questão agora é, em 2012 já serão 20 corridas, 19 deste ano mais Austin e Bahrein e sem a Turquia com a sua reta-curva ou curva-reta como diz o Galvão. Então em 2013 seriam 21 corridas, o que começa a ficar apertado em questão de datas, portanto os circuitos da Bélgica (heresia se ficar fora), Valência (Tem o meu voto) e Austrália (Se perder pra Valencia vai empatar com quem?) estão balançando.

A última vez que os EUA receberam a Fórmula 1 foi em 2007 com a sensacional corrida de 6 carros em Indianápolis.

Maples - 1

E o Vettel conseguiu sua 23 pole na carreira e sexta neste ano, um fenomeno. Tem grande chance de vencer mais uma, pois está com a maré de sorte a favor, o carro é bom e ele mesmo está pilotando muito.
Logo atrás a Ferrari finalmente se encontrou em um treino, e justamente onde o carro não faz tanta diferença, devido as grandes retas e diversas curvas de baixa. Alonso e Massa estão praticamente empatados e isso é muito bom para o Massa que precisa voltar acreditar em si mesmo. Melhor chance do ano até agora para a Ferrari vencer uma corrida.

Webber se classificou em 4 tomando quase 0,5 segundo do Vettel, mostrando que deve seguir o mesmo caminho do Schumacher.... A aposentadoria no fim do ano. Apesar de estar sem o KERS e há grande chance de ter efetuado o treino com tanque cheio, torcendo para chover na corrida.

De resto, tudo dentro da normalidade com as McLarens e as Mercedes vindo logo atrás....

Agora gostaria de saber pra que serve a regra dos 107%? Já que em Mônaco a Hispania foi autorizada a correr mesmo sem tempo e hoje a Virgin (que está pior que a Hispania, devido ao valor investido) com o D'Ambrosio também irá correr, mesmo fica do acima dos 107%