Uma das maiores mudanças do regulamento técnico deste ano na F1 foi a troca dos motores V8 aspirados por V6 turbinados. Como já estão acontecendo os testes em Jerez de la Fronteira foi possível gravar as voltas e comparar como mesmo periodo de testes de 2013.
A diferença é gritante!!!! Este ano os motores estarão muito mais abafados e graves.
Todo mundo está preocupado como será o som dos motores da F1 em 2014 após a mudança do regulamento que irá introduzir os motores 1.6 turbinados em troca dos atuais. Isso já foi materia deste posts aqui e aqui.
Um dos videos mostra o som do motor da Mercedes simulando uma volta em Monza, bem legal. Pois bem, um usuário pegou aquele som e sincronizou com uma volta onboard da McLaren do Hamilton de 2011.
A sensação ficou bem melhor do que só o som e dá a nitida noção que parece que o motor está realmente “gemendo”, quase como o Fórmula-E.
Esta belezinha da engenharia ai da foto é o novo motor 1.6 Turbo da Renault para a temporada 2014 da F1.
Muita gente tem reclamado que o uso destes motores pequenos (mas não menos potentes) irá tirar a graça das corridas por causa do barulho. Bem Rob White, diretor técnico da Renault, foi extremamente feliz na comparação:
Fundamentalmente, o ruído do motor ainda será alto. Vai te acordar se você estiver dormindo, e os vizinhos dos autódromos vão continuar reclamando. O ronco é de um turbo, em vez de um ronco de aspirado: você vai poder ouvir o turbo quando o piloto tirar o pé do acelerador e a velocidade diminuir. Sei que muita gente vai ter saudade do ruído de motores de outras eras, inclusive dos V8 atuais, mas o barulho desses novos motores é apenas diferente. É como perguntar se você prefere Motorhead ou AC/DC. No fim das contas, é uma questão de gosto pessoal. Mas o show ainda será muito barulhento.
Para você entender melhor, aqui está o link com o som do V6 http://www.renaultsport.com/Come-on-feel-the-noise,2630.html?lang=fr
E aqui o som do RS27 utilizado este ano e o último da linhagem dos V8 http://www.youtube.com/watch?v=wyIE_HqgZAs
